Important, suite à la migration du forum (qui devrait être transparente pour vous), pouvez vous le faire part de tous les dysfonctionnements que vous pourriez rencontrer, ici => Migration

Au-revoir FZ1-N bleu et or et bonjour a la MT09 (page5)

Forum dédié uniquement aux réglages, conseils, astuces concernant ces motos exclusivement.
Répondre
AsTro
Baïker
Baïker
Messages : 1960
Enregistré le : 21 juin 2006, 20:55

Message par AsTro »

Voilà une différence, Rickorn n'avais pas de pignon 16 à l'époque du passage au banc donc ca fausse un peu les comparaisons.

Avatar du membre
rickorn
Païlote
Païlote
Messages : 2327
Enregistré le : 16 oct. 2005, 08:51

Message par rickorn »

Pour moi le pignon ne change rien dans la puissance du moteur, donc j'exclu cette hypothese.

Au niveau de la moto, elle a avit 12500km au moment du passage au banc, mais la encore j'pense pas que ca soit ca. Un moteur n'est pas rincé avec si peu de km!

G la meme modif de boite a air, par contre j'ai rajouté +3 en richesse sur chaque cylindre, l'explication vient peut etre de la... Actuellement j'suis a +10, ca vaudrait quand meme le coup de faire 2 passages avec Co d'origine et +10 partout pour voir l'effet.

Eric

AsTro
Baïker
Baïker
Messages : 1960
Enregistré le : 21 juin 2006, 20:55

Message par AsTro »

rickorn a écrit :Pour moi le pignon ne change rien dans la puissance du moteur, donc j'exclu cette hypothese.

Au niveau de la moto, elle a avit 12500km au moment du passage au banc, mais la encore j'pense pas que ca soit ca. Un moteur n'est pas rincé avec si peu de km!

G la meme modif de boite a air, par contre j'ai rajouté +3 en richesse sur chaque cylindre, l'explication vient peut etre de la... Actuellement j'suis a +10, ca vaudrait quand meme le coup de faire 2 passages avec Co d'origine et +10 partout pour voir l'effet.

Eric


Je pense au contraire que le pignon change les valeurs car la puissance moteur est calculée (et pas mesurée) par rapport à la puissance relevée à la roue arrière.

Avatar du membre
Alex28
Mob
Mob
Messages : 204
Enregistré le : 08 mars 2006, 19:49

Message par Alex28 »

Il me semble que sur une mesure au banc, on doit prendre en compte le rapport de démultiplication, en tout cas c'est ce que j'avais lu.
Donc si le gars part avec les rapports d'origine alors que c'est un pignon de 16, il y a a peut être un risque que la mesure soit un peu différente.
A confirmer par quelqu'un d'expert.

Avatar du membre
rickorn
Païlote
Païlote
Messages : 2327
Enregistré le : 16 oct. 2005, 08:51

Message par rickorn »

C pas faux :-/ parce que avant la mesure il demande bien si la moto est en transmission de série ou pas. Mais bon ca peut fausser le calcul de kk cv, mais pas sa forme. Enfin je pense.

Eric

Avatar du membre
jeff4x4
Mob
Mob
Messages : 258
Enregistré le : 25 sept. 2006, 00:13
Contact :

Message par jeff4x4 »

avent de faire la prise de puissance il on pencé changer la démultiplication mi en mémoire dans le banc pour y integrai mon PSB de 16 .
Pour plus d'info sur ma belle allé la:
viewtopic.php?f=34&t=45886

ImageImage

hayenyen
Inscrit(e)
Inscrit(e)
Messages : 34
Enregistré le : 20 mai 2006, 18:11

Message par hayenyen »

je pense que la démultiplication est super importante et peut faire varier les resultat! il me semble meme que les banc de mesure ne font qu'un calcul Approximatif des pertes entre le moteur et la roue toute les explications sont ici
(Explications sur les bancs de puissance voiture, je pense que pour les motos c’est pareil)

http://perso.orange.fr/jso/

Avatar du membre
jeff4x4
Mob
Mob
Messages : 258
Enregistré le : 25 sept. 2006, 00:13
Contact :

akra court -10 cm

Message par jeff4x4 »

Voici ma nouvelle modif

j'ai coupé mon akra de 10 cm .
au niveau du comportement moteur sa ne change rien juste le niveau sonore est plus élever.
mais je le trouve joli comme ça.

Image

Image

Image
Image
Pour plus d'info sur ma belle allé la:
viewtopic.php?f=34&t=45886

ImageImage

Avatar du membre
EL D
Zone rouge
Zone rouge
Messages : 7219
Enregistré le : 19 juil. 2006, 05:56

Message par EL D »

Ta moto est de doute façon splendide avec ou sans tronçonnage.. ;)

.. lps_bravo lps_bravo

V
GLORIOUS & COUILLU'S TWO CYLINDER PILOT

Avatar du membre
Diamond_Walbrow
full testeur motoconnect
Messages : 2816
Enregistré le : 07 sept. 2005, 12:31

Message par Diamond_Walbrow »

Superbe !

J'adore la forme de l'akra mais je l'ai toujours trouvé trop long (sur toutes les motos d'ailleurs) et là tu lui donnes la taille parfaite.

Bien joué.

Bye

Répondre