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Image Les CR techniques by Bambi 1013

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Patriot
Le missile
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Message par Patriot »

DeMZed a écrit :moi j'ai un pencahnt pour un VFR depuis toujours :-D



... tu m'diras combien j'te dois ... :mrgreen:

:lol: :lol: :lol:

V4 :powa

rafamdx a écrit :GSXR 750 !!!!!!!
:wrazz: :wrazz: :wrazz: :wrazz:



J'dois pas avoir bien compris les données du problème de Zeitoon !! lps_pensif

Zeitoon a écrit :Je ne pose la question que et uniquement que sur des GT ou routieres
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DeMZed
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Message par DeMZed »

Patriot a écrit :
DeMZed a écrit :moi j'ai un pencahnt pour un VFR depuis toujours :-D
... tu m'diras combien j'te dois ... :mrgreen:
:lol: :lol: :lol:
V4 :powa


Huu.... laisse moi réfléchir .... :?

ha !

ton VFR ?! :mrgreen: :wrazz:

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chouchou
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Message par chouchou »

Salut, bon topic car je commence à me poser la question, pour changer de moto.

Vu mon style de conduite et la route que l'on fait avec ma mademoiselle, je suis tenté par une 1000 CBF, mais elle est vraiment pas terrible niveau look. Mais ça sera une machine avec du couple et du confort.

La FJR 1300 mais pour dans quelque année quand je serai un peut plus vieux.

Pour la VFR j'ai un ami qui à une ancienne version et a essayé la dernière et il a été très très dessus, plus orienté sport, moins polyvalente et quelque doute sur la vrai utilité du V-tech.

Il faut que j'essaie cette CBF 1000, car c'est apparemment une très bonne machine et voir ce qui exciste pour rendre quand même plus jolie.

C'est pas tout simple quand même.
L’orrtografe c’et po mon truk. Pardon.

La Croatie à moto : http://moto.sorties.free.fr/Moto_sorties/Le_periple.html mise à jour le 30/03/2012.

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Patriot
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Message par Patriot »

DeMZed a écrit :Huu.... laisse moi réfléchir .... :?

ha !

ton VFR ?! :mrgreen: :wrazz:


... le fantasme ... :lol: :lol: :lol:

Arrêtes-tout, DeMZed !! :drinking: :lol: :lol: :lol:


... J'ai dit combien ... j'ai pas dit quoi !! :mrgreen:

chouchou a écrit :Pour la VFR j'ai un ami qui à une ancienne version et a essayé la dernière et il a été très très dessus, plus orienté sport, moins polyvalente et quelque doute sur la vrai utilité du V-tech.


Quelle clairvoyance !! :lol: :lol:

Il a bien raison, ton ami ... Rien de tel qu'un Fi !!! :mrgreen:
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Raynald
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Message par Raynald »

1ère moto: 600 fzs: idéale pour débuter
2ème moto: VFR 800 FI: un rêve depuis toujours
la prochaine:

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Patriot
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Message par Patriot »

Raynald a écrit :1ère moto: 600 fzs: idéale pour débuter
2ème moto: VFR 800 FI: un rêve depuis toujours
la prochaine:

http://minimousson.free.fr/blue-white_r ... 0copie.jpg


Comment ne pas être d'accord avec ça ? :roll: :mrgreen:

:lol: :lol: :lol:


Enfin, moi j'dis que pour clore le débat, il faudrait demander l'avis d'un Administrateur complètement impartial pour nous donner un avis définitif ... :mrgreen:


DOUDA ????????
:lol: :lol: :lol:
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fazerman78
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Message par fazerman78 »

Moi si je changais mon FZ6-S .... euh ..... ( j'ai pas envie de le changer pour l'instant ;) ) pour une GT, ce serait soit la FJR1300 ou la 800VFR ( elle est magnifique ) sinon se serait contre un Z750S <==== c'est pas un Naked hein !!

patabule
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Message par patabule »

FZ1 S (belle)
TRIUMPH SPRINT (pour la polyvalence et pour le moteur)
TRIUMPH DAYTONA (pour le moteur)
VOXAN CHARADE (la gueule d'enfer de ta race)

Essayé aucune, j'ose pas de peur de craquer...

Aussi FJR 1300 quand je serai calmé et que je me déciderai à promener madame.

Pour le moment ma FZ6 S me satisfait pleinement

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DeMZed
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Message par DeMZed »

Patriot a écrit :
DeMZed a écrit :Huu.... laisse moi réfléchir .... :?

ha !

ton VFR ?! :mrgreen: :wrazz:


... le fantasme ... :lol: :lol: :lol:

Arrêtes-tout, DeMZed !! :drinking: :lol: :lol: :lol:


... J'ai dit combien ... j'ai pas dit quoi !! :mrgreen:



boh beh c'est bien ça : 1 seul VFR me suffira 8) :mrgreen:

Zeitoon
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Message par Zeitoon »

Daytona elle me plait bien mais pas vraiment GT !
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
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