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Salut, bon topic car je commence à me poser la question, pour changer de moto.
Vu mon style de conduite et la route que l'on fait avec ma mademoiselle, je suis tenté par une 1000 CBF, mais elle est vraiment pas terrible niveau look. Mais ça sera une machine avec du couple et du confort.
La FJR 1300 mais pour dans quelque année quand je serai un peut plus vieux.
Pour la VFR j'ai un ami qui à une ancienne version et a essayé la dernière et il a été très très dessus, plus orienté sport, moins polyvalente et quelque doute sur la vrai utilité du V-tech.
Il faut que j'essaie cette CBF 1000, car c'est apparemment une très bonne machine et voir ce qui exciste pour rendre quand même plus jolie.
chouchou a écrit :Pour la VFR j'ai un ami qui à une ancienne version et a essayé la dernière et il a été très très dessus, plus orienté sport, moins polyvalente et quelque doute sur la vrai utilité du V-tech.
Quelle clairvoyance !!
Il a bien raison, ton ami ... Rien de tel qu'un Fi !!!
Enfin, moi j'dis que pour clore le débat, il faudrait demander l'avis d'un Administrateur complètement impartial pour nous donner un avis définitif ...
Moi si je changais mon FZ6-S .... euh ..... ( j'ai pas envie de le changer pour l'instant ) pour une GT, ce serait soit la FJR1300 ou la 800VFR ( elle est magnifique ) sinon se serait contre un Z750S <==== c'est pas un Naked hein !!
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin