Fazermen

Salut,

ce matin, je démarre, je passe la première, "clac" plus léger que d'habitude, je débraye et ... rien, ça avance pas

Sachant que mon cable d'embrayage était presque naze et que j'ai resserré la roue arrière hier (j'sais pas si ça a un lien), c'est ptet le cable (enfin j'espère) sinon je vois pas trop ce qui aurait pu merder comme ça entre vendredi et ce matin (la moto a pas roulé ce WE).
A titre d'info, le contacteur qui coupe le moteur si une vitesse est engagée fonctionne, donc j'ai quand même un petit doute ... ayé, je stresse...

J'ai pas trouvé de "retours" sur le changement de ce cable d'embrayage...
J'ai regardé la doc technique ... il passe derrière le phare, puis (en regardant la moto sur le dessus) sur la gauche de la moto, puis passe devant le bec de selle pour replonger ?
Ca a vraiment pas l'air super simple non ?

merci ...
<hr>
EDIT:
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ça doit etre le stress, mais c'est quoi la question ?
tu cherches "comment" on le change ?

benh le stress non je pense pas, j'ai réeffectué la manoeuvre 4 ou 5 fois ...
par contre c'est vrai que j'ai pas été forcément trop clair
A/ je cherche à savoir si un cable d'embrayage se change sans démonter toute la moto, si oui par où (le chemin que j'ai dit est le bon, y'a des pièges à éviter ?)
B/ je cherche à avoir d'autres idées sur le pourquoi de ce comportement car cela me parrait incohérent d'avoir un cable d'embrayage cassé ou effiloché, et une moto qui cale quand la 1ere est passée
(a noter, titine dors au chaud et au sec dans un garage)

1/ Je débraye
2/ j'appuie sur le sélecteur, un petit bruit "clac" + le témoin neutral qui s'éteint => je suis en première
3/ j'embraye => la moto n'avance pas

1/ je débraye
2/ j'appuie sur le sélecteur => petit bruit "clac" + le témoin neutral qui s'eteint => je suis en première
3a/ Je met la béquille => la moto cale
3b/ j'embraye ou je lache l'embrayage d'un coup sec => la moto ne cale pas (et n'avance pas non plus)

DeMZed a écrit :....
1/ Je débraye
2/ j'appuie sur le sélecteur, un petit bruit "clac" + le témoin neutral qui s'éteint => je suis en première
3/ j'embraye => la moto n'avance pas
.....

Donc en premiere, la moto n'avance pas,
Question : est-ce que quand tu embrayes (lache la poignée) la moto broute ?

DeMZed a écrit :....
1/ je débraye
2/ j'appuie sur le sélecteur => petit bruit "clac" + le témoin neutral qui s'eteint => je suis en première
3a/ Je met la béquille => la moto cale
3b/ j'embraye ou je lache l'embrayage d'un coup sec => la moto cale

3a => jusque là, c'est "normal"
3b tu dis dans ta premiere réponse que quand tu embraye, il "ne se passe rien", et là tu dis que tu cale...

je n'arrive pas à te suivre là...

Cerfman17 a écrit :

DeMZed a écrit :....
1/ Je débraye
2/ j'appuie sur le sélecteur, un petit bruit "clac" + le témoin neutral qui s'éteint => je suis en première
3/ j'embraye => la moto n'avance pas
.....

Donc en premiere, la moto n'avance pas,
Question : est-ce que quand tu embrayes (lache la poignée) la moto broute ?

Non, elle ne broute pas, y'a rien qui se passe comme bruit bizzare, sauf peut etre le bruit de la 1ere qui n'est pas aussi fort que d'habitude

Cerfman17 a écrit :

DeMZed a écrit :....
1/ je débraye
2/ j'appuie sur le sélecteur => petit bruit "clac" + le témoin neutral qui s'eteint => je suis en première
3a/ Je met la béquille => la moto cale
3b/ j'embraye ou je lache l'embrayage d'un coup sec => la moto ne cale pas (et n'avance pas non plus)

3a => jusque là, c'est "normal"
3b tu dis dans ta premiere réponse que quand tu embraye, il "ne se passe rien", et là tu dis que tu cale...

je n'arrive pas à te suivre là...

wep j'ai merdé dans ma description (cf correction en rouge)
ce que je veux dire c'est que quand je passe la première, si je mets la béquille et que je relache mon embrayage, la moto cale, ce qui tendrait à prouver que la 1ere est bien passée, vu que le contacteur coupe le moteur

Or si je fais la même manip mais sans la béquille (j'essaye de démarrer en fait), la moto n'avance pas...

bon alors gardons la béquille rentrée,

Donc :
Tu débrayes,
tu passes la 1° (qui au passage "claque")
tu embrayes (lache la poignée)
et rien ne se passe...

et si tu accéleres ?
et si tu passes direct de "point-mort" à 2°, c'est pareil ?
est ce que ta chaine fait un "acoup" quand la premiere "claque"
est ce que en béquille centrale et en premiere, la roue tourne quand meme?
est ce que en béquille centrale et en point mort, la roue tourne quand meme ?

Cerfman17 a écrit :bon alors gardons la béquille rentrée,

Donc :
Tu débrayes,
tu passes la 1° (qui au passage "claque")
tu embrayes (lache la poignée)
et rien ne se passe...

Tout à fait

Cerfman17 a écrit :et si tu accéleres ?

ça accélère dans le vide

Cerfman17 a écrit :et si tu passes direct de "point-mort" à 2°, c'est pareil ?

J'ai pas essayé ... et vu que je suis parti en catastrophe au boulot avec la voiture à ma femme...

Cerfman17 a écrit :est ce que ta chaine fait un "acoup" quand la premiere "claque"

Non

Cerfman17 a écrit :est ce que en béquille centrale et en premiere, la roue tourne quand meme?

J'ai pas de béquille centrale, mais j'ai pas l'impression que ça tourne...

Cerfman17 a écrit :est ce que en béquille centrale et en point mort, la roue tourne quand meme ?

pareil faut que j'essaye...
vais sans doute rentrer à midi du coup

Salut !

Le problème semble très simple à vue de nez :

Câble d'embrayage trop tendu ou qui coince.


Et le problème que tu citais avec l'ancien câble en mauvais état correspond à un câble trop détendu

Ne stresse plus avant de commencer par ce petit contrôle...tu dois avoir un léger jeu à la poignée une fois qu'elle est relâchée. Si elle est toujours en tension lorsque tu n'y touche pas-->pas très bon.

V

quand tu es en premiere, ta roue ne tourne pas en béquille centrale, pas de broutage, et tourne dans le vide c'est pas bon...
il semblerait que ça vienne de ta boite, à l'intérieur
après, moi au point mort, sur la centrale, elle tourne quand j'accélére, enfin elle "bouge" légérement

on attend ce midi pour voir avec la seconde vitesse ce que ça fait...

allez courage, la matinée est bientot fini

jefareussi a écrit :Le problème semble très simple à vue de nez :
Câble d'embrayage trop tendu ou qui coince.

j'aimerai que ça soit juste ça... vu qu'il est effiloché, ptet que ... mais c'est quand même étrange l'abscence de correlation avec le truc coupe-circuit ou la moto qui ne cale pas

jefareussi a écrit :Et le problème que tu citais avec l'ancien câble en mauvais état correspond à un câble trop détendu

Euh... quand j'ai dit ça moi ??

jefareussi a écrit :Ne stresse plus avant de commencer par ce petit contrôle...tu dois avoir un léger jeu à la poignée une fois qu'elle est relâchée. Si elle est toujours en tension lorsque tu n'y touche pas-->pas très bon.

Benh ai joué avec la molette de la poignée pour serrer le cable => ça n'a pas fait avancer le schmilblick

Cerfman17 a écrit :quand tu es en premiere, ta roue ne tourne pas en béquille centrale, pas de broutage, et tourne dans le vide c'est pas bon...
il semblerait que ça vienne de ta boite, à l'intérieur
après, moi au point mort, sur la centrale, elle tourne quand j'accélére, enfin elle "bouge" légérement

Cerfman17 a écrit :on attend ce midi pour voir avec la seconde vitesse ce que ça fait...
allez courage, la matinée est bientot fini

C'est ça ...

Mais bon sang qu'est ce qui a pu se passer ce WE alors que j'ai même pas touché à la moto ??
j'ai juste retendu la chaine qui était très détendue...

vivement 12h00