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fz1 sicilia a écrit :Repère la masse qui est commune à la veilleuse et au stop donc aux clignos ...raccordé sur les masses cligno côté connecteur moto
Je pense que je dois connecter le fil clignotant droit du feu à LED sur + du branchement droit d'origine du clignotant, et même chose à gauche. Je me trompe ou pas ?
la masse se fait par le connecteur principal du feu qui sert de veilleuse stop !
Un seul fil par clignos sur les feux à leds integrés, c'est toujours ainsi...
FZ1S Silver Tech S3 0791/Full power/Psb de 16 et speedohealer -10.5%/Powercommander 3 + Boitier allumage +0² eliminator avec map perso dynojet @ 144Cv + FCE/Akrapovic carbone + collecteur décatalysé/Filtre K&N sur boite à air ouverte/Cornets d'admission + papillons racing Peter Graves/IRE GI pro X type blanc/Feu arrière à leds + Clignos chaft finger à leds avants et arrières/Veilleuses à leds T10 quad/PDR Sabot et lèche roue Ermax/Bulle Haute Secdem noire/Ecopes Yam /Patins topblock/Selle confort Bagster/Feux LED CREE H4 3000Lumens/Rétros peints/Capot de selle/Durites avia/Platine de repose pied carbone/Amorto arrière Ohlins S46DR1/ Top case SH46 au besoin
OK c'est bien ça. Faut brancher l'unique fil du clignotant LED sur le + du faisceau clignotant origine. Faut le savoir. Reste le problème de la centrale clignotante à changer because ça clignote trop vite... Je vous remercie de votre solidarité
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